Βόλος
Ο Βόλος είναι ουσιαστικά μία νέα πόλη πού αναπτύχθηκε ραγδαία μετα τήν ενσωμάτωση τής στό Ελληνικό κράτος τό 1881. Τό λιμάνι της πού συγκεντρώνει τήν εμπορική κίνηση τής Θεσσαλίας καί τού Πηλίου καί ή
σιδηροδρομική της σύνδεση τήν μετεξέλιξαν σέ σημαντικό βιομηχανικό κέντρο τής χώρας.
Οί σεισμοί τού 1955 διέκοψαν τήν πορεία της. Ο σύγχρονος Βόλος μπορεί νά μήν είναι βιομηχανικό κέντρο διατηρεί εντούτοις πολλά στοιχεία από αυτό. Η δημιουργία τού Πανεπιστημίου Θεσσαλίας καί ή επιλογή του ώς Ολυμπιακή πόλη τό 2004 ανανέωσαν τίς υποδομές καί ώθησαν την πολιτιστική του κινηση . Η θέση του στό κέντρο τής Ελλάδας ή θαυμαστή ρυμοτομία του καί ή ποιότητα ζωής πού σπάνια συναντά κανείς, αλλά καί ό συνδιασμός βουνού καί θάλασσας τόν κάνουν τουριστικό προορισμό καί επιλογή διακοπών όλο τόν χρόνο. Ισως ή ομορφότερη καί σίγουρα ή πιό δημοφιλής πρωτεύουσα τής Θεσσαλίας μέ ιστορία πού σέ πάει πίσω στήν αρχαία Ιωλκό τήν πόλη τών Αργοναυτών. Ο Βόλος χρωστάει τήν γοητεία του κυρίως στήν υπέροχη παραλία του, τήν ρυμοτομία του τό γειτονικό Πήλιο καί φυσικά στά φημισμένα τσιπουράδικα του. Μία ιεροτελεστία πού ξεκίνησε από τούς Μικρασιάτες πρόσφυγες τού 1922 καί έγινε θεσμός...
Στό εσωτερικό ή πόλη σώζει αρκετά μνημεία καί έχει όμορφες γωνιές γιά περιπάτους, τόσο στό κέντρο όσο καί στά προάστια. Επιβάλλεται μία βόλτα στή συνοικία τών Παλαιών γιά νά φανταστείτε πόσο όμορφος ήταν ό Βόλος πρίν τούς σεισμούς τού 1955. Τόν πολυχώρο Τσαλαπάτα, τό μεσαιωνικό κάστρο τών Αγίων Θεοδώρων. Η βόλτα στήν παραλία αρχίζει από τό Δημοτικό Θέατρο, πιό πέρα από τό Δημαρχείο τού Βόλου, σχεδιασμένο από τόν Δημήτρη Πικιώνη, πιό πίσω από τό κέντρο τής παραλίας αλλά μέ θέα τήν θάλασσα τό νεοκλασικό τού Δημοτικού Ωδείου καί πίσω τό μοντέρνο σέ μορφή γυάλινου πύργου κέντρο Τζόρτζιο Ντέ Κίρικο, στόν ίδιο χώρο ή Πανεπιστημιακή βιβλιοθήκη. Στή διαδρομή τής παραλίας ξεχωρίζει τό κινηματοθέατρο Αχίλλειον χτισμένο τό 1925 σέ σχέδια τού Βολιώτη αρχιτέκτονα Κ. Αργύρη πού συνεχίζει νά λειτουργεί καί σήμερα. Οί ασημένοι θόλοι τών καπναποθηκών Παπαστράτου στεγάζουν σήμερα τό Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας..
ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ
Η Αργοναυτική εκστρατεία αποτελεί έναν από τούς δημοφιλέστερους μύθους τής Ελληνικής αρχαιότητας, κατέχοντας τήν ίδια θέση μέ τά Ομηρικά έπη καί τούς άθλους τού Ηρακλή. Σκοπός τής Αργοναυτικής εκστρατείας ήταν νά φέρουν στό βασιλιά Πελία τό χρυσόμαλλο δέρας από τήν Κολχίδα ή οποία βρίσκονταν στή Μαύρη Θάλασσα. Τό χρυσόμαλλο δέρας προέρχονταν από τό κριάρι στό οποίο ανέβηκε ό Φρίξος γιά νά ξεφύγει από τόν πατέρα του βασιλιά τού Ορχομενού τής Βοιωτίας καί τής μητριάς του πού ήταν έτοιμοι νά τόν θυσιάσουν. Ο Φρίξος τελικά έφτασε στήν αυλή του βασιλιά Αιήτη ό οποίος τόν δέχτηκε μέ τιμές . Ο Φρίξος θυσίασε τό κριάρι στό Δία καί χάρισε τό δέρμα στόν Αιήτη, ό οποίος τό κρέμασε σέ μία βαλανιδιά στό άλσος τού Αρη καί τοποθέτησε ένα δράκο νά τό φυλά.
Στήν Ιωλκό μία Θεσσαλική πόλη κοντά στή θάλασσα τού Παγασητικού κόλπου βασιλιάς ήταν ό Αίσονας τού οποίου γιός ήταν ό Ιάσων. Ο ετεροθαλής αδελφός τού Αίσονα, Πελίας κατέλαβε τήν εξουσία, ή τού τήν εμπιστεύθηκε ό αδελφός του μέχρι ενηλικιωθεί ό Ιάσονας. Ο μικρός Ιάσων ανατράφηκε στό Πήλιο από τόν Κένταυρο Χείρωνα πού τού δίδαξε καί τήν Ιατρική. Μόλις ενηλικιώθηκε ό Ιάσονας πήρε τόν δρόμο γιά τήν Ιωλκό. Καθώς επιχείρησε νά νά περάσει ένα ποτάμι έχασε τό ένα σανδάλι του. Φθάνοντας στό κέντρο τής Ιωλκού τόν είδε ό Πελίας καί τρομοκρατήθηκε επειδή ένας χρησμός τού είχε πεί νά φυλακτεί από τόν μονοσάνδαλο. Ο Ιάσονας ζήτησε από τόν Πελία τήν εξουσία.Τότε ό Πελίας τού είπε ότι θά πρέπει πρώτα νά φέρει από τήν Κολχίδα τό χρυσόμαλλο δέρας. Ο Ιάσονας δέχτηκε καί μέ τήν βοήθεια τής Ηρας βρήκε τόν Αργο γιό τού Φρίξου καί τού ζήτησε νά ναυπηγήσει ένα πλοίο.
Ο Αργος μέ τή βοήθεια τής τής θεάς Αθηνάς ναυπήγησε τό πλοίο τό οποίο ονόμασε ''ΑΡΓΩ'' από τό όνομά του.Μετά ό Ιάσονας έβαλε κήρυκα νά γυρίσει όλη τήν Ελλάδα καί νά αναγγείλει τή επικείμενη εκστρατεία γιά νά έρθει νά συμμετάσχει όποιος ήθελε. Αυτή ή εκστρατεία έγινε γνωστή από τό όνομα τού πλοίου ώς ''ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ'' καί οί ήρωες πού συμμετήχαν ''ΑΡΓΟΝΑΥΤΕΣ''. Αφού πέρασαν τήν Λήμνο τή Σαμοθράκη τίς χώρες τών Βεβρύκων καί τών Μαριανδυνών μετά από πάρα πολλές δυσκολίες έφτασαν στή Κολχίδα.Εκεί ό Ιάσονας παρουσιάστηκε στό βασιλιά Αιήτη καί τού ζήτησε τό χρυσόμαλλο δέρας.Αυτός τού είπε ότι δέν έχει αντίρρηση αρκεί νά έζευε δύο ταύρους μέ χάλκινα πόδια δώρο τού θεού Ηφαιστου στόν Αιήτη νά οργώσει ένα χωράφι καί νά σπείρει τά δοντια ενός δράκου.
Η κόρη τού Αιήτη Μήδεια ερωτεύτηκε τόν Ιάσονα καί θέλησε νά τόν βοηθήσει, μέ τήν υπόσχεση ότι θά τήν έπερνε μαζί του στήν Ελλάδα καί θά τή παντρευόταν. Ο Ιάσων δέχτηκε καί ή Μήδεια τού έδωσε ένα υγρό μέ τό οποίο άλειψε τό σώμα του καί τήν ασπίδα του καί έγινε άτρωτος γιά 24 ώρες. Αφού ό Ιάσων επιτέλεσε τόν άθλο ό Αιήτη αθέτησε τήν υπόσχεση του καί προσπάθησε νά κάψει τήν Αργώ. Ο Ιάσων μέ τήν βοήθεια τής Μήδειας ή οποία μέ μάγια αποκοίμισε τόν δράκο μπόρασε νά πάρει τό χρυσόμαλλο δέρας καί μαζί μέ τή Μήδεια καί τούς Αργοναύτες νά αποπλεύσει.
Μετά από πολλές περιπέτειες καθώς ό Δίας ήταν οργισμένος καί τού έστελνε συνεχώς τρικυμίες καί αφού αντιμετώπισαν τόν Τάλω στήν Κρήτη, κινδύνευσαν στό Κρητικό Πέλαγος, ό Ιάσονας ικέτευσε τό θεό Απόλλωνα νά τούς δείξει τόν δρόμο. Ο Απόλλωνας άκουσε τήν δέηση τού ήρωα καί τού έστηλε μία δέσμη φωτός ή οποία τούς οδήγησε σέ μία από τίς Σποράδες απ' όπου στή συνέχεια βρήκαν τό δρόμο γιά τήν Ιωλκό.
Από τήν αρχαιότητα έως σήμερα ή Αργοναυτική εκστρατεία συμβολίζει τήν υπέρβαση τών ορίων. Τήν σύνδεση λαών καί πολιτισμών. Τήν εξερεύνηση τού κόσμου. Ο μύθος τών αργοναυτών άντεξε στό πέρασμα τών αιώνων, γιατί ή αλήθεια τού ταξιδιού, ή ανάγκη δηλαδή τών λαών τής Μεσογείου γιά επικοινωνία ήταν πάντα επίκαιρη καί τό ίδιο σημαντική. Σήμερα μέ πρωτοβουλία τών πολιτών τού Βόλου ή Αργώ άνοιξε καί πάλι τά πανιά της....
ΤΟ ΤΡΕΝΑΚΙ ΤΟΥ ΒΟΛΟY
Το τρενάκι τού Βόλου ή όπως είναι γνωστότερο αλλιώς ''Ο ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ'' είναι σήμερα ένα τρένο τουριστικό καί αξιοθέατο τών χωριών τού Πηλίου. Κατασκευάστηκε σέ δύο στάδια μεταξύ τού 1894 καί τού 1903.Αποτέλεσε γιά 80 χρόνια σημείο αναφοράς γιά τήν περιοχή. Στίς μέρες μας τό τρενάκι συνεχίζει νά ανεβαίνει στά χωριά τού Πηλίου έχοντας κάνει μία διακοπή στό διάστημα 1971- 1996. Η εταιρεία Σιδηροδρόμων υπέγραψε συμβόλαιο μέ τό Ελληνικό δημόσιο γιά τήν κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής ή οποία θά ένωνε τόν Βόλο μέ τά χωριά τού Πηλίου. Η γραμμή θά είχε πλάτος 60 εκ. Ο Ιταλός μηχανικός Εβαρίστο Ντέ Κίρικο ανέλαβε τόν σχεδιασμό καί τήν επίβλεψη τών έργων στή περιοχή τού Πηλίου. Η γραμμή είχε συνολικά 29 χιλ. καί χρειάστηκε αρκετό διάστημα γιά νά υλοποιηθεί. Τό τρενάκι κατάφερε νά ενώσει τό πολυσύχναστο εμπορικό καί βιομηχανικό κέντρο τού Βόλου μέ τό εύφορο καί ταχύτατα αναπτυσσόμενο τότε Δυτικό Πήλιο. Εως τό 1950 ό συρμός εξυπηρέτησε όλες τίς ανάγκες αστικής συγκοινωνίας, ωστόσο ή ανάπτυξη τού τοπικού οδικού δικτύου κατά τήν διάρκεια τού 60 απέφερε τήν απαξίωση του ώς μεταφορικό μέσο καί τόν Αύγουστο τού 1971 τέθηκε εκτός λειτουργίας. Σήμερα μέ τήν βοήθεια τής τοπικής κοινωνίας ό μουτζούρης δέν σταματά νά ταξιδεύει μέ ταχύτητα 25 χιλ. τήν ώρα. Ξεκινάει από τά Λεχώνια καί περνάει από Ανω Γατζέα Αγία Τριάδα Πινακάτες Αργυρέϊκα καί Μηλιές...
